【原創】耳目一新的時尚小車 雨燕上陣

前言　外觀篇　內飾篇　動力篇　駕乘篇　總結篇

　　駕乘篇：

　　Swift底盤設定上較偏向于運動風格，不僅軸距僅2390mm，并采用前1470mm、后1480mm、前窄后寬的輪距設計，一方面能增加行駛穩定性外，過彎時亦能提供靈活的車身動態，不過在懸吊設計上，Swift仍采用一般歐洲小車常見的前麥花臣、后拖曳臂設計，其目的除了能有效縮減后懸體積外，可提升耐用度。

　　我們盡情將車子的性能瞬間發揮極致是我們現在最大的目標。它果然沒有讓我們失望，小車應有的靈活它表露無遺。在彎中，底盤傳來的路面信息非常充分，耍點小伎倆，這個小車子竟然輕微甩尾，性能車的感官沖擊一涌而至。雨燕運用了全新開發的一體化轉向系統，提高轉向器齒輪齒條機構的裝配剛性，優化轉向傳動比，能實現敏銳精準的轉向操縱。配備電動助力轉向系統，性能明顯優于普通柱筒式助力機構，轉向輕便，輸出功率更高。無論出入車庫還是低速轉彎都能從容駕控。在城區行駛時，通常需要轉向避車取道，雨燕的方向盤在助力的幫助下，即使柔弱女子亦可將其輕而易舉地準確操縱，城市道路中穿梭翩舞，得心應手。

　　發動機轉速平穩，即使是在高速運轉情況下也很順暢，應付那款５速變速器可以說是綽綽有余。這款雨燕在優雅舒適的駕駛感和良好的控制性之間保持了很好的平衡，雖然使用動力轉向功能可以使駕駛感覺及精準度更好一些，但是其寬大的輪胎和長軸距已經可以提供很好的地面回饋了。歐洲規格的發動機和懸掛系統將會重新調整，但公路上行駛的強勁和安全感是不會改變的，盡管它不是運動型車型，但是它確實是一輛你所期待的車。剎車系統的提升非常顯著，它的制動力可以很好的控制住它的動能。現在的雨燕在駕駛感上已經可以和它的競爭對手相抗衡了。